DaybyDay ISSN 1860-2967Die Vorgeschichte des diesjährigen - letztendlich gescheiterten - ILA-Besuchs beginnt mit diesem Akkreditierungs-Antrag:
Da ausdrücklich darauf verwiesen wird, dass der gültige Presse-Ausweis allein kein hinreichendes Kriterium für eine Akkreditierung sei, wurde hinter dem mitgeschickten Link eine kursorische Auswahl von Beiträgen aus den letzten 20 Jahren [1] hinzugefügt:
– vom 6. Juni 2024: Elektro-Mobilität in 3 Dimensionen @ ILA24
– vom 5. Juni 2024: ILA24 Such-Meldungen
– vom 4. Juni 2024: ILA24 Aviation Summit vs AWACS Planespotting
– vom 3. Juni 2024: ILA24: Wingly statt Volocopter?!
– vom 26. Juni 2022: Die sonntägliche Berichterstattung zur ILA: entfällt?
– vom 25. Juni 2022: ILA: abhängen im Hangar, aufsteigen im Flieger @BER
– vom 27. April 2018: ILA: "Rosinenbomber" Back to Berlin
– vom 26. April 2018: ILA: Urban Air Mobility Future
– vom 25. April 2018: ILA: Visits via Video
– vom 02. Juni 2016: ILA 2016 würdigt 125 Jahre Menschenflug
[...]
– vom 12. Juni 2010: ILA Berlin Air Show: 100 Jahre Motorflug
– vom 08. Juni 2010: No-ILA-Show Notes & Images
– vom 29. Mai 2008: ILA_08: Insight for Lifetime Aviators
– vom 18. Mai 2006: ILA: "I love airplanes"
– vom 15. Mai 2004: ILA 2004
Private call for pilots!
Darüber hinaus gab es Hinweise auf zahlreiche Artikel, die auf eigene Flugerlebnisse als Pilot
oder rückblickend als Fluggast verwiesen, der die erste Radioreportage aus einem Linienflieger zuwege gebracht hat: Radio Eins bringt’s - oder auf die Familiengeschichte, so wie sie auf der IFA 2016 in dem hier zitierten Artikel mit einem Foto vom Grossvater Wilhelm Siegert als sogenanntem "Pionier der Luftfahrt" zur Darstellung gekommen ist:
Das aktuelle Interesse hat sich neben der Entwicklung einer zunehmend ökologisch relevanten Fliegerei einem ganz anderen Thema zugewendet, in dem die Ökologie noch (fast) kein Thema ist: das Berliner Start-up NeuroSpace. Dazu diese Beiträge
– vom 3. Dezember 2023 PR-Foto in (fast) eigener Sache
– vom 14. Dezember 2024: IRIS® in Orbit
– vom 01. April 2026: Das Artemis II Start-Event aus Start-up Sicht
– vom 02. April 2026: Ein Berliner Start-up startet mit Artemis II
Nach einigem Hin und Her wurde die Akkreditierung am 3. Juni 2026 für den Besuch der ila-berlin erteilt. Nicht jedoch die Genehmigung für die Zufahrt auf das Gelände wie anno 2024:
In einem Schreiben an die Pressestelle und Leitung der Messe Berlin vom 9. Juni 2026 heisst es dazu u.a.:
[...] Gleiches gilt jetzt erneut für die ILA: auch dort wurde mir ein Presseparkplatz angeboten, aber keine Zufahrt auf das Gelände: ILA Berlin 2026.
Es ist schon verrückt: als Privatpilot habe ich nach wie vor die volle Bewegungsfreiheit in der Luft, aber nicht mehr bei Ihnen on the ground.
Man braucht offensichtlich den Bekanntheitsgrad eines Schäuble oder eines Hawking, um ausreichende Gleichberechtigung erleben zu können.
Selbst die Segnungen eines Papstes und die nachfolgende breite Popularität infolge der KNA-Aussendungen reichen da nicht aus …
… belassen wir es dabei; meine Bekanntheit in der und durch die jeweilige ‚Szene‘ ist hoch genug, auch jenseits des Messegeländes meine Kontakte fortführen und meine Interviews fortführen zu können.
Mir würde es schon reichen, wenn Sie in Zukunft weiteren Betroffenen die ihnen angemessene Aufmerksamkeit angedeihen lassen würden.
An diesem Tag wurde von der Pressestelle um 10:07 Uhr diese Nachricht verschickt [2]:
Liebe Medienschaffende,
aufgrund aktueller Protestaktionen sind momentan beide Zufahrtsstraßen zum Veranstaltungsgelände blockiert.
Bitte rechnen Sie bei der Anreise mit erhöhten Wartezeiten und Verzögerungen. Alternativ empfehlen wir den Fußweg ab S Waßmannsdorf.
Wir arbeiten zusammen mit der Landespolizei mit Hochdruck an einer zeitnahen Lösung.
Vielen Dank für Ihr Verständnis.
Ihr ILA Team
Damit ist nach der ITB 2026 auch der Plan vom Besuch dieser Veranstaltung endgültig obsolet.
WS.
